По итогам 28-й недели мировые бункерные индексы MABUX продолжили умеренный рост на фоне относительной стабилизации рынка. Индекс 380 HSFO вырос на 1.65 USD: с 467.17 USD/MT на прошлой неделе до 468.82 USD/MT, по-прежнему оставаясь значительно ниже отметки в 500.00 USD. Индекс VLSFO увеличился на 5.22 USD (565.79 USD/MT против 560.57 USD/MT на прошлой неделе). Индекс MGO прибавил 21.22 USD (с 770.67 USD/MT на прошлой неделе до 791.89 USD/MT), вплотную приблизившись к отметке в 800.00 USD. На момент написания материала на мировом бункерном рынке отмечалась незначительная нисходящая коррекция.
MABUX Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO – выросла на $3.57 (с $93.40 на прошлой неделе до $96.97), вплотную приблизившись к психологической отметке в $100.00 (SS Breakeven). Среднее недельное значение индекса также увеличилось на $4.99. В Роттердаме SS Spread показал рост на $12.00 ($78.00 против $66.00 на прошлой неделе). Среднее недельное значение в порту также увеличилось на $17.50. В Сингапуре разница в цене 380 HSFO/VLSFO выросла на $5.00, с $102.00 на прошлой неделе до $107.00, находясь уверенно выше отметки в $100.00, а среднее недельное значение в порту увеличилось на $12.67. На мировом бункерном рынке продолжается направленный тренд роста SS индексов при умеренной стабилизации рынка. Превышение значений SS Spread отметки в $100.00 (SS Breakeven) способствует восстановлению более высокой рентабельности использования комбинации 380 HSFO+Scrubber в сравнении с конвенционным топливом VLSFO. Мы ожидаем продолжения тренда на рост индексов SS Spread на следующей неделе. Более подробная информация доступна в разделе «Differentials» на сайте mabux.com.
Европа ускоряет темпы закупок сжиженного природного газа для пополнения своих хранилищ на зиму, что провоцирует рост цен, одновременно подрывая спрос в Азии. Это может стать сезонным трендом до тех пор, пока не будут введены в строй новые мощности по производству СПГ.
По состоянию на 08 июля европейские региональные хранилища были заполнены на 60,92% (плюс 2,02% к показателям прошлой недели и минус 10,41% к отметке на начало года (71,33%). Уровень запасов газа в ЕС должен достичь 90% к ноябрю этого года или, самое позднее, к декабрю, согласно целевому показателю ЕС по хранению. Это означает, что европейские покупатели вынуждены наращивать закупки СПГ вне зависимости от цены. По итогам 28-й недели европейский газовый эталон TTF показал умеренные рост на 0,526 евро/МВт·ч (34,219 евро/МВт·ч против 33,693 евро/МВт·ч на прошлой неделе).
По состоянию на 08 июля европейские региональные хранилища были заполнены на 60,92% (плюс 2,02% к показателям прошлой недели и минус 10,41% к отметке на начало года (71,33%). Уровень запасов газа в ЕС должен достичь 90% к ноябрю этого года или, самое позднее, к декабрю, согласно целевому показателю ЕС по хранению. Это означает, что европейские покупатели вынуждены наращивать закупки СПГ вне зависимости от цены. По итогам 28-й недели европейский газовый эталон TTF показал умеренные рост на 0,526 евро/МВт·ч (34,219 евро/МВт·ч против 33,693 евро/МВт·ч на прошлой неделе).
Цена на СПГ в качестве бункерного топлива в порту Синеш (Португалия) по итогам недели выросла еще на 2 USD, достигнув 815 USD/MT по сравнению с 813 USD/MT неделей ранее. При этом разница в цене между СПГ и конвенционным топливом на 07 июля сократилась до 10 USD в пользу конвенционного топлива против 58 USD неделей ранее: MGO LS котировалось в этот день в порту Синеш на уровне 805 USD/MT. Более подробная информация доступна в разделе «LNG Bunkering» на сайте mabux.com.
По итогам 28-й недели MABUX Market Differential Index (MDI) (соотношение рыночных бункерных цен (MBP) и цифрового бункерного эталона MABUX (DBP) показал следующие тренды средних недельных значений бункерных котировок крупнейших хабах мира - Роттердаме, Cингапуре, Фуджайре и Хьюстоне:
В сегменте 380 HSFO все порты находились в зоне недооценки, а значения MDI выросли на 6 пунктов в Роттердаме, на 13 пунктов в Сингапуре, на 6 пунктов в Фуджайре и на 9 пунктов в Хьюстоне.
В сегменте VLSFO Роттердам остался единственным переоцененным портом с индексом MDI, выросшем на 6 пунктов. Остальные три порта – Сингапур, Фуджайра и Хьюстон – были недооценены, а уровень недооценки вырос на 5, 6 и 7 пунктов, соответственно. MDI Роттердама находится у отметки 100-процентной корреляции MBP и DBP, а MDI Хьюстона приблизился вплотную к отметке в $100.00.
В сегменте MGO LS Роттердам все выбранные порты оставались недооценёнными, а значение MDI выросли на 23 пункта в Роттердаме, на 30 пунктов в Сингапуре, 39 пунктов в Фуджайре и на 10 пунктов в Хьюстоне. MDI Фуджайры находится стабильно выше отметки в $100.00.
В сегменте 380 HSFO все порты находились в зоне недооценки, а значения MDI выросли на 6 пунктов в Роттердаме, на 13 пунктов в Сингапуре, на 6 пунктов в Фуджайре и на 9 пунктов в Хьюстоне.
В сегменте VLSFO Роттердам остался единственным переоцененным портом с индексом MDI, выросшем на 6 пунктов. Остальные три порта – Сингапур, Фуджайра и Хьюстон – были недооценены, а уровень недооценки вырос на 5, 6 и 7 пунктов, соответственно. MDI Роттердама находится у отметки 100-процентной корреляции MBP и DBP, а MDI Хьюстона приблизился вплотную к отметке в $100.00.
В сегменте MGO LS Роттердам все выбранные порты оставались недооценёнными, а значение MDI выросли на 23 пункта в Роттердаме, на 30 пунктов в Сингапуре, 39 пунктов в Фуджайре и на 10 пунктов в Хьюстоне. MDI Фуджайры находится стабильно выше отметки в $100.00.
В структуре переоцененных/недооцененных портов по итогам недели не отмечалось значительных изменений: единственным переоцененным портом и только в одном сегменте бункерного топлива (VLSFO) остается Роттердам при практически полном глобальном доминировании тренда на недооценку топлива. Мы не ожидаем существенных изменений в динамике SS Spread на следующей неделе.
Более подробная информация о корреляции рыночных цен и цифрового бенчмарка MABUX доступна в разделе «Digital Bunker Prices» на сайте mabux.com.
На встрече OSPAR (Конвенция о защите морской среды Северо-Восточной Атлантики) в Брюсселе 26 июня министры окружающей среды ЕС и представители 15 европейских правительств приняли решение запретить к июлю 2027 года сбросы из скрубберов открытого цикла во внутренних морских водах и портовых зонах морского региона Северо-Восточной Атлантики (морская зона OSPAR). В качестве следующего шага к январю 2029 года планируется введение запрета на сбросы из скрубберов закрытого цикла. Это первое региональное регулирование сбросов из скрубберов, согласованное по вопросу сбросов из скрубберов, и оно может стать прецедентом для других морских регионов. Некоторые страны-члены OSPAR выступили также за распространение запрета на 12-мильную зону территориальных вод, однако достичь консенсуса по этому предложению не удалось. Конвенция OSPAR была основана в 1972 году с принятием Конвенции Осло, направленной на предотвращение сброса отходов в море. В 1974 году к ней была добавлена Парижская конвенция, расширившая мандат OSPAR на контроль за загрязнением с суши и деятельностью морской промышленности. На сегодняшний день в OSPAR входят 15 стран: Бельгия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Ирландия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Испания, Швеция, Швейцария и Великобритания.
Мы полагаем, что в условиях относительной стабилизации рынка мировые бункерные индексы на следующей неделе могут продолжить умеренный восходящий тренд.
Сергей Иванов, Директор, MABUX
Более подробная информация о корреляции рыночных цен и цифрового бенчмарка MABUX доступна в разделе «Digital Bunker Prices» на сайте mabux.com.
На встрече OSPAR (Конвенция о защите морской среды Северо-Восточной Атлантики) в Брюсселе 26 июня министры окружающей среды ЕС и представители 15 европейских правительств приняли решение запретить к июлю 2027 года сбросы из скрубберов открытого цикла во внутренних морских водах и портовых зонах морского региона Северо-Восточной Атлантики (морская зона OSPAR). В качестве следующего шага к январю 2029 года планируется введение запрета на сбросы из скрубберов закрытого цикла. Это первое региональное регулирование сбросов из скрубберов, согласованное по вопросу сбросов из скрубберов, и оно может стать прецедентом для других морских регионов. Некоторые страны-члены OSPAR выступили также за распространение запрета на 12-мильную зону территориальных вод, однако достичь консенсуса по этому предложению не удалось. Конвенция OSPAR была основана в 1972 году с принятием Конвенции Осло, направленной на предотвращение сброса отходов в море. В 1974 году к ней была добавлена Парижская конвенция, расширившая мандат OSPAR на контроль за загрязнением с суши и деятельностью морской промышленности. На сегодняшний день в OSPAR входят 15 стран: Бельгия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Ирландия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Испания, Швеция, Швейцария и Великобритания.
Мы полагаем, что в условиях относительной стабилизации рынка мировые бункерные индексы на следующей неделе могут продолжить умеренный восходящий тренд.
Сергей Иванов, Директор, MABUX
